Zusammen mit Thomas Oppermann, MdB auf der neuen Odertalbrücke

24. August 2011

Der SPD-Bundestagsabgeordnete Thomas Oppermann besuchte mit Dr. Gans und einigen Ratskandidaten und –kandidatinnen der SPD die Baustelle an der Odertalbrücke in Bad Lauterberg, um sich über die Fortschritte zu informieren, die seit Oppermanns letztem Besuch vor einem Jahr gemacht wurden. Günter Hartkens, der Leiter für den Geschäftsbereich Goslar des Niedersächsischen Landesamts für Straßenbau und Verkehr, und Bauoberleiter Jürgen Leuchtmann erfüllten den Besuchern sogar einen besonderen Wunsch: sie durften selbst auf die Brücke und konnten die Dimensionen des Baus von oben sehen.

Die Arbeiten an der Odertalbrücke haben im Herbst 2009 begonnen und liegen, wie Hartkens erläuterte, genau im Zeitplan. Mit einer Fertigstellung der insgesamt 8,6 Kilometer langen Teilstrecke von der Anschlussstelle an die B27 bei Bad Lauterberg bis südlich der Anschlussstelle der L604 (nach Bad Sachsa) ist Ende 2013 zu rechnen. Die 500 Meter lange Odertalbrücke ist dabei das wichtigste Bauwerk von insgesamt zehn Brücken (Geh- und Radwegbrücken und Unterführungen eingeschlossen) dieses Abschnitts. Durch die Ausweisung des Auenwalds in der Oderniederung und des Schluchtwalds am Hang als FFH- (Flora-Fauna-Habitat-)Gebiet dürfen in diesem Gebiet weder Brückenpfeiler gesetzt noch vorübergehende Beeinträchtigungen durch Bauarbeiten vorgenommen werden. Daher musste auf eine stählerne Halbbogenkonstruktion zurückgegriffen werden, die in Deutschland einzigartig ist. Bei der Konstruktion und dem Bau sind durch die Gegebenheiten etliche planerische und bautechnische Spitzenleistungen vonnöten. Das Endfeld der Odertalbrücke beträgt imposante 103 Meter, die Betonplatte für die vierspurige B243 ist über 20 Meter breit. Insgesamt betragen die Baukosten der LAU1 genannten Odertalbrücke ca. 20 Millionen Euro, bei Gesamtbaukosten des Abschnittes von 78 Millionen Euro.

Während Thomas Oppermann zum nächsten Termin eilen musste, nahmen sich Dr. Gans und einige Kandidaten noch die Zeit, um sich von Hartkens und Leuchtmann die weiteren Bauwerke des Abschnitts mittels Luftbildern erklären zu lassen. Besonders bedeutsam, auch von den Kosten her, ist dabei die LAU5 genannte Talbrücke über die K32, die sogar 630 Meter Länge erreicht, durch die weniger aufwändige Konstruktion aber rund 5 Millionen Euro weniger kosten wird. Insgesamt sind von den zehn Brücken drei im Bau und fünf bereits fertig gestellt. Wie Leuchtmann schmunzelnd erklärte, sind diese im Moment durch den noch fehlenden Straßenanschluss noch „Soda-Brücken“: sie stehen einfach so da. Für die beiden letzten Brücken ist nächstes Jahr Baubeginn.

Artikelübersicht anzeigen